Les véhicules rachetés sont le plus souvent connus sous le nom de véhicules rachetés par le constructeur en raison d’un problème, d’un défaut, d’une pièce de rechange en rupture de stock ou simplement d’une plainte.
Dans certains cas, un rachat de fonds de commerce peut être traité uniquement pour la satisfaction d’un client. Certains États disposent de lois favorables aux consommateurs qui permettent de tels rachats, même dans des situations où le véhicule a satisfait aux spécifications standard de fabrication et où aucun problème n’existe. Un autre exemple, qui s’applique principalement aux véhicules importés, se produit lorsqu’une pièce en rupture de stock doit être expédiée depuis des pays comme l’Allemagne, dans des circonstances où l’arrivée de la pièce de rechange peut prendre un certain temps, ce qui entraîne souvent le rachat du véhicule par le constructeur.
Dans d’autres cas, nous avons constaté que les consommateurs profitent des lois en les utilisant en leur faveur pour obtenir un paiement plus élevé que celui qu’ils pourraient obtenir en échangeant le véhicule chez un concessionnaire.
Il faut savoir aussi que si vous ne voulez pas acheter une voiture directement, vous pouvez passer chez certaines entreprises aussi qui font du rachat de voiture. Lausanne est une ville où plusieurs personnes passe par ce système de rachat de voiture.
Dans le cas où un problème réel est constaté lors du rachat d’un véhicule, le constructeur est tenu d’effectuer toutes les réparations nécessaires avant la revente du véhicule. Les constructeurs rachètent souvent ces véhicules à leurs propriétaires en vertu de la « loi sur le citron ». Les véhicules continuent de bénéficier du solde de la garantie d’usine, qui reste entièrement intact, contrairement aux véhicules récupérés ou reconstruits pour lesquels la garantie d’usine est nulle. En fait, la plupart des véhicules rachetés bénéficient également d’une garantie limitée supplémentaire d’un an sur les problèmes liés au rachat, même si la garantie d’usine initiale a expiré. Il est courant que les véhicules qui ont été rachetés soient accompagnés de documents qui précisent le motif du rachat. Ces documents comprendront souvent des déclarations de divulgation pour reconnaître le problème spécifique du prochain propriétaire du véhicule et détailler les réparations qui ont été effectuées. Les véhicules rachetés porteront souvent une marque sur le titre qui le reflète en tant que rachat par le constructeur ou rachat en vertu de la loi sur le citron, conformément aux lois applicables de l’État.
Notre point de vue sur les véhicules de rachat que nous proposons à la vente :
Depuis de nombreuses années, nos clients ont vu une grande valeur dans les véhicules de rachat que nous offrons, et nous croyons fermement que ces véhicules sont d’une excellente valeur pour tous nos futurs clients. Nous recommandons et offrons à tous nos clients la possibilité de faire inspecter le véhicule de leur choix avant l’achat. N’oubliez pas que la majorité de nos véhicules sont couverts par la garantie.
Nous soutenons les véhicules que nous vendons et serions même prêts à racheter nos véhicules à nos clients même s’ils décident de ne pas acheter leur prochain véhicule chez nous *(des restrictions s’appliquent). Nous recommandons vivement à tous ceux qui souhaitent acheter un véhicule de haute qualité à des milliers de dollars d’économies d’envisager un rachat de fabrication avec la même confiance que nous leur accordons.
La semaine dernière, j’ai reçu une lettre de notre concessionnaire automobile local (Hyundai) proposant d’acheter notre Sante Fe 2012 et offrant de fortes incitations à l’achat d’un nouveau véhicule Hyundai 2016. Je me souviens d’avoir ouvert une lettre similaire l’année dernière.
La lettre comprend un « code PIN exclusif » pour que je puisse aller en ligne et leur parler de mon véhicule ainsi que de mon désir de « ce qui va suivre ».
Tout cela semble très excitant, mais notre Sante Fe sera entièrement remboursée dans quatre mois et je n’ai aucune envie de l’échanger contre un autre véhicule. L’odeur d’une voiture neuve est peut-être douce, mais pas autant que celle d’une voiture sans paiement.
Pourquoi mon concessionnaire veut-il racheter ma voiture ?
Pourquoi notre concessionnaire automobile essaie-t-il de nous faire rendre notre véhicule légèrement usagé pour un modèle tout neuf ? Vont-ils vendre ma voiture d’occasion au rabais et la retourner pour en tirer un gros profit ? Essaient-ils simplement d’augmenter les ventes de voitures neuves ?
J’ai demandé à quelques experts de peser le pour et le contre de cette offre et de me dire pourquoi mon concessionnaire essaie de racheter ma voiture :
Tout d’abord, nous avons une Agence de la consommation en matière financière Selon elle, les gens échangent généralement leurs voitures neuves au bout de quatre ou cinq ans.
Le marché du financement automobile dans certains pays a beaucoup changé ces dernières années, sa taille ayant doublé depuis la crise financière. En outre, la croissance de la dette liée aux prêts automobiles a désormais dépassé toutes les autres formes de crédit aux ménages, y compris les prêts hypothécaires.
Une femme indique que lorsqu’elle reçoit de telles offres ou lorsqu’elle recherche un nouveau véhicule, L’association invite les consommateurs à consacrer autant de temps à l’achat de leur voiture qu’à son financement.
Vous pouvez réduire les risques du financement automobile en achetant une voiture que vous pouvez raisonnablement vous permettre. en choisissant le prêt le plus court que votre budget vous permet. en effectuant un versement initial plus important.
en planifiant à l’avance : Si vous pensez que vos besoins en matière de voiture pourraient changer dans un avenir proche, réfléchissez bien à la question de savoir si l’achat d’une nouvelle voiture est votre meilleure option. en évitant les reprises fréquentes.
J’ai également envoyé la lettre et quelques questions à l’expert automobile.
Le Monsieur dit de se méfier des incitations offertes. Il est très probable qu’un financement à zéro pour cent et une remise de quelques milliers de dollars ne peuvent être combinés ; vous obtenez l’un si vous financez et l’autre si vous payez comptant – pas de combinaison.
Il décompose le reste de la lettre, arguant que le prix facturé par le concessionnaire est un terme inutile qui ne signifie pas grand-chose pour les clients.
Prêt accordé par un concessionnaire
L’un des plus grands avantages d’un prêt accordé par un concessionnaire est la commodité, mais une concession peut être un environnement à forte pression.
La plupart des concessionnaires concluront pour vous des accords de prêt avec un prêteur. Vous pouvez demander et obtenir un prêt directement auprès du concessionnaire. Les concessionnaires travaillent avec différents prêteurs et le prêteur verse généralement une commission au concessionnaire pour l’obtention du prêt.
Lorsque vous vous rendez chez un concessionnaire, celui-ci peut organiser un financement pour vous :
- la division de financement d’un constructeur
- les institutions financières, telles que les banques et les coopératives de crédit
- les sociétés de financement indépendantes, comme celles qui se spécialisent dans le financement automobile
- Prêt ou ligne de crédit d’un établissement financier
- Une alternative à un prêt accordé par un courtier est un prêt ou une ligne de crédit que vous obtenez directement auprès d’une banque, d’une coopérative de crédit ou d’un autre établissement financier.
Si votre demande est approuvée, vous recevrez une offre de taux d’intérêt ou un engagement conditionnel. Vous pouvez négocier le taux d’intérêt et les conditions avec votre institution financière.
Si vous avez une relation solide avec votre institution financière (vous avez un compte bancaire, un prêt hypothécaire, une carte de crédit en règle), vous pourrez peut-être négocier un meilleur taux auprès de votre propre institution financière.
Une collègue a reçu une lettre similaire cette semaine de son concessionnaire Mazda. Curieuse, elle a appelé le concessionnaire pour discuter de la lettre et échanger éventuellement sa MAZDA2 2013 contre un nouveau modèle.
La voiture est remboursée et ma collègue n’avait pas l’intention de contracter un autre prêt de quelques milliers de dollars. Pourtant, elle a fini par passer trois heures chez le concessionnaire pour tester les nouveaux modèles et écouter les arguments de vente après les avoir vendus.
Je n’ai pas envie de faire partie des statistiques sur les gens qui échangent leur véhicule tous les quatre ou cinq ans. J’aimerais plutôt profiter de la gratuité du paiement de la voiture pendant plusieurs années encore avant que nous décidions de remplacer notre deuxième véhicule (un Tucson 2007).
