Mois : octobre 2020

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Comment vendre votre vieille voiture et en tirer le meilleur parti

Savoir quoi faire de son ancien véhicule peut être l’un des aspects les plus difficiles de l’achat d’un nouveau véhicule. Cet article vous donne des conseils sur la vente de voitures qui vous aideront à évaluer les options qui s’offrent à vous lorsque vous vous débarrassez de votre ancien véhicule, qu’il s’agisse d’un échange ou d’une vente privée, et vous guidera tout au long du processus afin que vous puissiez tirer le meilleur parti de vos anciennes roues, quelle que soit l’option choisie.
• Prix de la voiture
• Nettoyez-le
• Reprise ou vente privée
• Préparer votre véhicule à la vente
• Faire passer le message
• Finaliser l’accord et éviter les escroqueries

Prix de la voiture

Avant même de réfléchir à la manière dont vous voulez vendre votre véhicule, vous voudrez faire des recherches sur les prix. Vous trouverez ci-dessous quelques ressources que vous pouvez utiliser pour déterminer la valeur marchande approximative de votre voiture, mais une grande partie du processus de tarification repose sur votre jugement quant à son état.
Trouvez la valeur de reprise de la voiture. Nous vous proposons un outil pratique pour vérifier la valeur de reprise de votre voiture. Notre société de Rachat ou reprise de votre voiture occasion propose des calculateurs similaires. Chacun de ces outils déterminera les prix de vente et d’échange privés en fonction de la marque, du modèle et de l’état de votre véhicule. Notez cependant qu’ils ne peuvent pas tout prendre en compte, aussi n’utilisez ces chiffres qu’à titre indicatif.
Comparez les listes dans votre région. Comme chaque marché local est différent, il n’y a pas de meilleure référence que de consulter les annonces de voitures d’occasion dans votre région. Utilisez la recherche de voitures de Notre société de Rachat ou reprise de votre voiture occasion pour trouver des voitures sur tous les principaux sites d’annonces en même temps et voir ce que les autres dans votre région demandent pour des modèles similaires au vôtre.
Après avoir fait des recherches approfondies, vous aurez une bonne idée de ce que vous pouvez attendre en retour de votre ancienne voiture. N’oubliez pas de prendre en compte l’état de votre véhicule par rapport aux autres que vous avez trouvés, ainsi que le kilométrage, les modifications que vous avez apportées depuis l’achat, et même des choses comme les couleurs rares. Les modifications et les options non standard peuvent rendre une voiture plus précieuse pour le bon acheteur, mais peuvent également réduire votre marché, ce qui rend la vente plus difficile. (Pour les manèges uniques, la vente sur eBay peut être un bon choix).

Obtenez une offre d’échange pour votre voiture

Quelle que soit la manière dont vous vendrez votre voiture, présentez-la à votre concessionnaire pour savoir ce qu’il vous proposera comme valeur d’échange. Mais attendez d’avoir négocié un prix pour le véhicule neuf, sinon le concessionnaire pourrait vous offrir ce qui semble être une bonne affaire pour votre reprise, en échange d’une augmentation du prix de la voiture neuve.
Ce qu’il vous offre sera certainement inférieur aux prix de vente privés que vous avez étudiés précédemment, mais c’est en échange de la main-d’œuvre, du temps et de l’argent que le concessionnaire consacre à la préparation de votre véhicule pour la vente (plus une réduction pour lui-même, bien sûr). Il devrait être comparable à la valeur de reprise que vous avez recherchée (puisque vous avez fait toutes les négociations pour votre nouvelle voiture séparément, comme nous le recommandons dans notre article sur les négociations pour une voiture).
Au mieux, le concessionnaire pourrait vous faire une offre proche de celle que vous obtiendriez en vendant à titre privé, ce qui fait de l’échange une option très attrayante.
Au pire, cette offre vous indique le montant le plus bas que vous pouvez obtenir pour votre voiture si vous devez la vendre, et peut vous aider à déterminer le montant que vous souhaitez dépenser pour préparer votre véhicule à la vente. Quoi qu’il en soit, n’hésitez pas à faire une contre-offre pour essayer d’en augmenter la valeur.

Nettoyez votre voiture

Vous voudrez également faire nettoyer votre voiture. Même si vous envisagez de faire un simple échange, un véhicule beau, solide et même qui sent bon peut vous aider à augmenter votre offre. Voici une liste de contrôle rapide des choses que vous voudrez faire pour nettoyer votre voiture :
Videz complètement le véhicule. Retirez tous vos biens personnels du véhicule (y compris tout ce que vous ne vendez pas avec, comme un GPS, un lecteur MP3, etc.) et débarrassez-vous de tout ce qui se trouve sous et entre les sièges et dans le fond des porte-gobelets. Videz votre boîte à gants, en ne laissant que le nécessaire, comme le manuel du propriétaire, l’immatriculation et les informations sur l’assurance. Organisez les éventuels documents de réparation et d’entretien et conservez-les également dans la boîte à gants. Sortez tout du coffre, en fixant correctement le cric et la roue de secours une fois que vous avez terminé votre nettoyage. Non seulement la réduction de l’encombrement de votre véhicule le rend plus attrayant visuellement, mais elle peut aussi le rendre plus attrayant auditivement, car le cliquetis des objets dans votre coffre pourrait facilement être confondu avec un problème mécanique plus grave.

Passez un bon coup d’aspirateur et essuyez l’intérieur.

Tout ce qui a une surface en tissu doit être aspiré. Il est conseillé de bien laver tous les éléments amovibles, comme les tapis ou les housses de siège, en utilisant du vinaigre pour enlever les taches tenaces. Nettoyez toutes les surfaces en vinyle avec Notre société de Rachat ou reprise de votre voiture occasion ou autre et traitez le cuir.
Lavez et polissez votre extérieur. Vous avez sûrement lavé votre véhicule un million de fois, vous savez donc ce qu’il faut faire et ne pas faire. Mais je vous dirai ceci : n’oubliez pas les détails.

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L’histoire de l’énergie solaire

Le soleil est une ressource d’énergie illimitée qui a captivé l’humanité à tout jamais.

Les panneaux solaires peuvent sembler banals aujourd’hui, mais ils constituent un moyen relativement nouveau de capter l’énergie renouvelable du soleil. Mais l’énergie solaire existe depuis le début. L’énergie solaire est utilisée par les gens depuis des siècles, mais de manière différente de celle que nous connaissons aujourd’hui.
La première utilisation connue de l’énergie solaire était l’utilisation de verre et la loupe des rayons du soleil pour allumer de petits feux pour la cuisine. De là, les gens ont exploité la puissance du soleil pour allumer des torches et illuminer les bains romains. Après des siècles de développement, nous avons l’énergie solaire d’aujourd’hui. Aujourd’hui, nous voyons souvent l’énergie du soleil alimenter des maisons et des entreprises sous la forme de panneaux solaires, et l’énergie solaire continuera de croître et de se développer. Genève possède beaucoup de panneaux photovoltaique. Dans cet article, nous aborderons une brève histoire de l’énergie solaire depuis ses premières formes, l’invention des panneaux solaires, la croissance de l’énergie solaire et enfin, la direction que prend le solaire dans le futur.

Histoire des débuts de l’énergie solaire

Les premiers exemples d’exploitation de l’énergie solaire remontent au septième siècle avant J.-C., lorsque le verre était utilisé pour allumer de petits feux de cuisine. Au troisième siècle, les Grecs et les Romains ont utilisé le verre et la lumière du soleil pour allumer des torches à des fins religieuses. En Chine, on trouve également des traces d’utilisation de l’énergie solaire et du verre pour allumer des feux lors de cérémonies religieuses en 20 après J.-C. Une histoire intéressante du deuxième siècle avant J.-C. concerne l’énergie solaire. Lors d’un siège de Syracuse, le scientifique grec Archimède a focalisé la lumière du soleil à travers une loupe pour allumer des feux sur les navires romains. En Amérique, les peuples pueblos ancestraux ont conçu et construit au XIIIe siècle des habitations magistrales sur les falaises. Ces palais étaient orientés vers le sud afin de capter la lumière du soleil et de chauffer le complexe. Dans les années 1700 et 1800, la lumière du soleil était utilisée pour alimenter des fours et même des bateaux.

Qui a inventé les panneaux solaires ?

L’histoire des panneaux solaires est complexe, il n’y a donc pas de réponse simple à la question de savoir qui a inventé le panneau solaire. Au lieu de cela, de nombreux scientifiques et innovateurs ont ajouté à leurs découvertes mutuelles pour créer le panneau solaire. En 1839, un physicien français du nom d’Edmond Becquerel a découvert l’effet photovoltaïque. Il a créé une cellule d’électrodes métalliques et a découvert que la cellule produisait plus d’énergie si elle était exposée à la lumière du soleil. À partir de cette découverte, en 1873, Willoughby Smith a découvert que le sélénium pouvait être utilisé comme photoconducteur. Puis, en 1883, Charles Fritts a créé les premières cellules solaires à partir du sélénium, en s’inspirant de la découverte de Smith. Ces cellules solaires sont similaires à celles que nous utilisons aujourd’hui, mais nous les fabriquons maintenant en silicium au lieu du sélénium. Enfin, en 1954, Daryl Chapin, Calvin Fuller et Gerald Pearson ont créé la première cellule solaire en silicium dans les Bell Labs. Ensemble, toutes ces innovations ont contribué au développement des panneaux solaires.

La croissance de la technologie solaire

La technologie solaire n’aurait jamais été aussi répandue et acceptée sans la croissance et la promotion de cette industrie. L’un des premiers promoteurs de l’énergie solaire a été Albert Einstein. En 1905, il a publié un article sur l’effet photoélectrique et sur la façon dont la lumière transporte l’énergie. Cet article lui a valu plus tard un prix Nobel. Les recherches et les découvertes d’Einstein ont contribué à montrer au monde entier à quel point la technologie solaire est utile et scientifique.
L’un des domaines de croissance les plus importants pour la technologie solaire a été la course à l’espace. En 1956, William Cherry a proposé d’utiliser la technologie photovoltaïque sur des satellites en orbite autour de la Terre. Deux ans plus tard seulement, l’avant-garde I utilisait un petit panneau solaire pour alimenter sa radio. Les satellites Vanguard II, Explorer III et Spoutnik-3 utilisaient des systèmes solaires au silicium. En 1964, la NASA a lancé le Nimbus I, qui a été le premier satellite équipé de panneaux solaires qui suivaient le soleil. L’énergie solaire a continué à alimenter les progrès spatiaux pendant plusieurs décennies et continue à jouer un rôle important dans les satellites.

La commercialisation de l’énergie solaire

Les années 1970 ont vu le développement de l’énergie solaire qui a rendu les panneaux solaires plus abordables. Elliot Berman et Exxon ont conçu une cellule solaire nettement moins chère qui a permis de réduire le coût par watt de 100 à 20 CHF . Maintenant que les cellules solaires sont plus abordables, les cellules et les panneaux solaires ont trouvé leur place dans de nombreuses industries. L’énergie solaire alimente des feux de navigation et d’avertissement pour les plateformes pétrolières offshore, les phares, les passages à niveau et les applications domestiques là où le réseau n’est pas disponible. Dans les années 1970, le président Jimmy Carter a installé des panneaux solaires sur la Maison Blanche, et la première maison a fait installer des panneaux pour chauffer l’eau en 1973.
L’état actuel de l’énergie solaire
Bien que l’énergie solaire existe depuis si longtemps, les développements et la croissance les plus extrêmes de la technologie solaire sont récents. Le bond en avant de l’énergie solaire abordable dans les années 1970 a entraîné une augmentation du nombre de systèmes solaires, mais 20 CHF le watt rendait encore les systèmes coûteux pour de nombreuses résidences.

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La pompe à chaleur – une option de chauffage et de refroidissement efficace sur le plan énergétique

Les pompes à chaleur (également appelées pompes à chaleur sans conduit ou à climat froid, ou mini-splits) peuvent constituer une solution de chauffage domestique efficace sur le plan énergétique, selon la disposition et l’enveloppe du bâtiment de votre maison et les systèmes de chauffage que vous avez déjà mis en place. Elles servent également de climatiseur en été. Qu’est-ce qui pourrait être mieux que cela ?

Qu’est-ce que c’est ?

Une pompe à chaleur est une unité de chauffage et de refroidissement qui utilise l’électricité de manière très efficace pour extraire la chaleur de l’environnement intérieur ou extérieur à l’aide d’un compresseur. Comme son autre nom (mini-split) l’indique, le système est « divisé » en deux parties : le compresseur, qui est installé à l’extérieur, et un registre, également appelé « tête », qui est monté sur un mur intérieur.
Le mini-split extrait la chaleur de l’extérieur pour chauffer votre maison et, lorsqu’il fait chaud dehors, peut être utilisé pour évacuer la chaleur de votre maison. Imaginez le fonctionnement d’un réfrigérateur, qui extrait l’air chaud de l’intérieur vers l’extérieur à l’aide d’un compresseur. Même idée avec une pompe à chaleur, à l’inverse, qui extrait la chaleur de l’air extérieur pour la déplacer à l’intérieur.
Extraire l’air chaud de l’extérieur en hiver peut sembler étrange, mais c’est exactement ce que fait le compresseur. Genève possède beaucoup de possibilité pour utiliser une pompe à chaleur. Il est capable d’extraire la chaleur de l’air, même à des températures glaciales (bien qu’elles deviennent moins efficaces les jours où la température est inférieure à zéro).
Économisez encore plus en améliorant l’efficacité énergétique de votre maison. Découvrez comment en lisant l’ eBook de Notre société qui oeuvre pour un monde vert et écologique par une transition énergétique et qui vend des équipements Photovoltaïque | Pompe à chaleur et solaire

Quelques avantages irrésistibles

Parce qu’ils déplacent l’air, plutôt que de le générer, les mini-splits utilisent relativement peu d’électricité pour chauffer ou refroidir votre maison. Tweet : Parce qu’ils déplacent l’air, plutôt que de le générer, les mini-splits consomment relativement peu d’électricité pour chauffer ou refroidir votre maison.
Ils constituent donc une option plus écologique que les systèmes de chauffage à combustible, surtout si vous décidez d’ajouter le photovoltaïque solaire à votre maison et d’utiliser la puissance du soleil pour générer l’électricité que vos mini-splits utilisent. Et le fait qu’ils fonctionnent à l’électricité, plutôt qu’au pétrole ou au gaz, signifie que vous n’avez pas à vous soucier du monoxyde de carbone, à organiser des livraisons de carburant ou à vous retrouver à court de combustible.
Ces appareils de chauffage compacts sont plus efficaces que les unités centrales d’air car, contrairement à la plupart des systèmes de chauffage, ils maintiennent une température stable dans le temps. La plupart des systèmes de chauffage attendent que la température ambiante atteigne un niveau bas prédéterminé avant de se mettre en marche et de fonctionner à plein régime pour atteindre la température souhaitée. Les mini-splits produisent de la chaleur de manière constante et économique, ce qui signifie que votre espace maintient une température confortable.
De plus, le fonctionnement et l’entretien sont faciles. La plupart des installateurs conviennent qu’il est préférable de régler votre thermostat pour la saison, et de simplement « le régler et l’oublier » pour que l’appareil soit le plus efficace possible. Il existe des filtres à air faciles à nettoyer et le compresseur extérieur n’a besoin que d’une inspection et d’un léger brossage pour enlever les feuilles ou autres débris.
Et enfin, ce ne sont pas seulement des appareils de chauffage. Ils permettent également de rafraîchir votre maison en été. Dans un climat où les hivers sont glacials et les étés chauds et humides, ces deux avantages peuvent être convaincants.

Est-ce l’option de chauffage qui vous convient ?

Comme indiqué dans le premier paragraphe, les pompes à chaleur peuvent être idéales pour chauffer votre maison, mais leur degré d’efficacité dépend de plusieurs facteurs. Avant d’acheter, tenez compte des points suivants :
Ces appareils peuvent être peu coûteux à faire fonctionner, vous devez donc vous demander si les avantages à long terme l’emportent sur le coût d’installation initial. Le coût de l’équipement dépend de la taille et du type de système, mais une seule tête, installée, peut coûter entre 2 000 et 6 000 CHF.
Il ne s’agit généralement pas d’un projet DYI, car l’unité contient du réfrigérant et doit être chargée et pressurisée avant utilisation, et certains travaux électriques doivent être effectués par un professionnel. Cependant, les prix varient, et les rabais et le financement à faible taux d’intérêt peuvent en faire une option abordable.
La considération la plus importante concernant cette option est l’application appropriée. Ils ne sont pas considérés comme un système de chauffage principal, donc si vous avez une maison plus petite, à concept ouvert et intempérie, ils fonctionnent comme un miracle ; si vous avez une maison qui est divisée en plusieurs petites pièces, ou qui fuit parce qu’elle n’a pas été intempérie, cette solution de chauffage n’est peut-être pas idéale.
Si vous envisagez d’installer une pompe à chaleur dans votre maison, vous pouvez commencer par faire appel à un professionnel de l’efficacité énergétique qui pourra effectuer un audit énergétique, discuter de vos objectifs et évaluer s’ils sont adaptés à votre situation.

Avant d’acheter

Si vous envisagez d’investir dans une pompe à chaleur, examinez bien l’agencement et le rendement de votre maison ainsi que les systèmes de chauffage actuels pour vous assurer qu’ils sont bien adaptés. Notre société qui oeuvre pour un monde vert et écologique par une transition énergétique et qui vend des équipements Photovoltaïque | Pompe à chaleur et solaire peut vous aider gratuitement à déterminer si cette solution vous permettra d’atteindre vos objectifs en matière d’efficacité énergétique et de chauffage de votre maison. L’entreprise peut vous mettre en contact avec un entrepreneur certifié en pompes à chaleur, dans le cadre de son réseau

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Pourquoi la mise au point de nouveaux antibiotiques est une question de vie ou de mort

Antibiotique

Les superbactéries tuent 700 000 personnes par an – un chiffre qui devrait passer à 10 millions d’ici 2050 ;
Les nouveaux traitements pour lutter contre ce risque de santé publique ne sont pas créés assez rapidement ;
Les décideurs politiques doivent réparer le marché des antibiotiques en panne et inciter les fabricants de médicaments en rendant le succès commercial plus prévisible.
Après plusieurs séances de chimiothérapie et une greffe de moelle osseuse, elle était en bonne voie de guérison. Puis une superbactérie s’est attaquée à elle. Malgré les efforts de ses médecins, l’infection résistante aux médicaments s’est propagée à ses poumons et à son sang. Son système immunitaire affaibli par la chimiothérapie ne pouvait pas combattre l’infection et elle est rapidement décédée.

Malheureusement, de telles histoires sont bien trop fréquentes. Des superbactéries comme celle-ci tuent déjà 700 000 personnes dans le monde chaque année et ce chiffre pourrait atteindre 10 millions d’ici 2050. Cela s’explique en grande partie par le fait que les superbactéries évoluent plus rapidement que nous ne créons de nouveaux traitements ; au cours des 30 dernières années, une seule nouvelle classe d’antibiotiques a été approuvée.

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Malheureusement, cette sécheresse de nouveaux traitements ne prendra pas fin de sitôt, à moins que les décideurs politiques ne réparent le marché des antibiotiques en panne. Actuellement, les entreprises pharmaceutiques hésitent à investir dans la recherche sur les superbactéries, car tout traitement qui en résulterait ne serait utilisé que dans des cas limités et urgents. Les chercheurs ont peu de chances de récupérer leurs coûts, et encore moins de faire des bénéfices. Les entreprises de biotechnologie et les investisseurs comme nous ne pourront pas lutter contre les superbactéries sans l’aide du gouvernement.

Chez Novo Holdings, nous avons récemment créé le Fonds d’impact pour le réapprovisionnement et l’activation du pipeline de résistance anti-infectieuse (REPAIR). REPAIR prévoit de verser 165 millions de dollars à 20 jeunes entreprises spécialisées dans les antimicrobiens au cours des trois à cinq prochaines années. À l’heure actuelle, nous sommes l’un des rares, sinon le seul, fonds d’investissement privé à se concentrer sur cet espace. Pratiquement tous les autres investisseurs ont hésité, concluant que le marché des antibiotiques est fondamentalement brisé. Ils ont raison.

 

Le médecin spécialisé dans la chirurgie de transformation est un chirurgien plasticien.

Pour la plupart des médicaments, le modèle commercial de base est simple : les entreprises investissent beaucoup d’argent au départ pour développer la thérapie, puis en vendent suffisamment pour réaliser un bénéfice. Ce modèle de vente en volume ne fonctionne pas pour les antibiotiques, qui peuvent guérir complètement les patients après un seul traitement. En outre, les hôpitaux gardent sous clé les traitements les plus puissants et les plus avancés afin d’empêcher les bactéries et les champignons d’évoluer et de s’immuniser contre ces traitements. Les médecins n’utilisent ces médicaments qu’en cas d’extrême urgence. Cette précaution est parfaitement logique, d’un point de vue médical.

Décès dus à des infections résistantes aux médicaments d’ici 2050
Décès dus à des infections résistantes aux médicaments d’ici 2050
Mais cela crée un défi pour les chercheurs et les investisseurs. Les antibiotiques de pointe ne coûtent que quelques milliers de dollars, soit beaucoup moins que les nouvelles thérapies contre le cancer, qui peuvent coûter 500 000 dollars par traitement. Même lorsque les entreprises de biotechnologie inventent avec succès de nouveaux antibiotiques, elles ne peuvent pas récupérer leurs coûts de développement étant donné ces faibles volumes de vente et ces prix comparativement bas. Il n’est donc pas surprenant qu’un nombre croissant de sociétés pharmaceutiques et biotechnologiques mettent fin à la recherche sur les superbactéries. L’année dernière, trois grandes entreprises pharmaceutiques ont fermé leurs départements d’antibiotiques. Des entreprises de taille moyenne spécialisées dans la recherche sur les antibiotiques, comme Aradigm et Achaogen, ont fermé leurs portes l’année dernière.

Les investisseurs perdent l’espoir que le développement des antibiotiques soit un jour rentable. En 2016, sept projets d’antibiotiques ont reçu un total de 173 millions de dollars de capital-risque privé. En 2019, seuls deux projets d’antibiotiques ont reçu un financement combiné de 11 millions de dollars. En comparaison, 123 traitements contre le cancer ont reçu un financement de série A depuis 2017. Lorsqu’il s’agit d’éviter une catastrophe mondiale en matière de santé publique, les nouveaux antibiotiques sont essentiels. Pourtant, le marché ne leur accorde essentiellement aucune valeur. Je pense qu’il est temps de trouver une solution politique.

La loi américaine sur le développement d’une stratégie innovante pour les microorganismes résistants aux antimicrobiens (DISARM), récemment adoptée, est un bon début. Ce projet de loi permettrait à l’assurance maladie d’offrir un financement supplémentaire aux hôpitaux américains qui utilisent de manière responsable les nouveaux antibiotiques. La demande accrue des hôpitaux contribuera à soutenir les entreprises de biotechnologie qui poursuivent le développement d’antibiotiques. DISARM n’est qu’un élément d’un ensemble de solutions politiques nécessaires pour lutter contre les superbactéries.

Des incitations financières directes, telles que des subventions de recherche, seraient également utiles. Par l’intermédiaire de CARB-X et de la Biomedical Advanced Research and Development Authority, le gouvernement américain a consacré plus de 100 millions de dollars en subventions à la R&D sur les antibiotiques au cours des trois dernières années.

Les experts en santé publique conseillent aux gouvernements de récompenser les entreprises dont les nouveaux antibiotiques ont déjà été commercialisés. De telles politiques incitent les fabricants de médicaments en rendant le succès commercial plus prévisible. Elles garantissent également que le public ne paie que pour les traitements qui démarrent. Dans une analyse de 30 types différents d’incitations commerciales, DriveAB, une organisation européenne dédiée à la lutte contre la résistance aux antibiotiques, a mis en évidence les récompenses à l’entrée sur le marché comme étant le moyen le plus efficace de revitaliser la recherche. Malgré leur grand potentiel, peu de mesures ont été prises jusqu’à présent pour mettre en œuvre de telles incitations.

Les superbactéries menacent la santé publique. Il est temps que les décideurs politiques contribuent à la mise en place d’un marché des antibiotiques et donnent à leurs électeurs l’accès à des remèdes qui peuvent leur sauver la vie.

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Comment acheter une voiture d’occasion en toute confiance

Lorsque vous achetez une voiture d’occasion, comment savez-vous si elle est fiable ou si elle vaut réellement le prix qu’elle coûte ? Nous avons la réponse…
Si vos besoins liés au style de vie et votre budget doivent figurer en tête de votre liste de choses à prendre en considération, il existe quelques mesures simples que vous devez prendre pour vous assurer d’obtenir une bonne voiture au juste prix.

Payer le bon prix

Faites des recherches pour déterminer si on vous demande de payer un prix équitable. La Suisse et la ville de Lausanne est « la » ville pour la Reprise de voiture. Recherchez en ligne des voitures du même âge, du même état, du même kilométrage et de celles qui ont les mêmes options.

Regardez bien autour de la voiture

Il n’est pas nécessaire d’être un expert en automobile pour repérer quelque chose qui n’a pas l’air bien, alors prenez le temps de regarder la voiture à la lumière du jour. Vérifiez s’il y a des bosses et des marques et regardez attentivement la peinture, est-elle de la même couleur partout ? Si ce n’est pas le cas, cela peut indiquer que la voiture a été réparée, éventuellement à la suite d’un accident. Prenez également quelques minutes pour vérifier l’intérieur et vous assurer que les lumières, la climatisation, la radio, etc. fonctionnent bien.

Faites attention à l’usure

Si le kilométrage de la voiture est élevé, il y aura des signes évidents de vieillissement sur le volant et les pédales. De même, un faible kilométrage devrait signifier moins d’usure, mais un faible kilométrage et des signes de vieillissement devraient sonner l’alarme.
Une femme au volant d’une voiture

Faites un essai de conduite

Demandez au moins une demi-heure de route et prenez un itinéraire qui passera par la ville, des routes ouvertes et, si possible, une autoroute. Si vous achetez à titre privé, assurez-vous à l’avance que votre assurance vous couvrira pour le trajet. Un concessionnaire doit couvrir les essais de conduite. Essayez toutes les vitesses, y compris la marche arrière, et testez toutes les commandes, y compris les essuie-glaces et les phares. Éteignez la radio et la climatisation et ouvrez les fenêtres pour vous assurer qu’il n’y a pas de bruits de la route inhabituels. Vous devez pouvoir passer les vitesses en douceur, sans bruits de grincement. Si l’embrayage est trop rigide ou trop faible, cela peut être un signe de problème. Testez les freins, y compris le frein à main.

La voiture a-t-elle un historique de service ?

Demandez un carnet d’entretien complet qui doit indiquer les opérations d’entretien et de réparation effectuées. Vérifiez également la carte grise et le carnet d’entretien : tout concorde-t-il ?
Vérifiez la voiture en ligne
Il fournit un vérificateur d’informations sur les véhicules en ligne pour s’assurer que ce que le vendeur vous dit correspond aux registres. Vous pouvez également consulter l’historique du contrôle technique d’une voiture. Si vous êtes toujours satisfait de la voiture, vous devez payer pour une vérification en ligne de l’historique afin d’éviter toute mauvaise surprise. Étant donné que près des deux tiers des véhicules neufs sont achetés chaque année dans le cadre d’un contrat de financement, vous devez vous assurer qu’il n’y a pas d’impayés sur la voiture. Une vérification de l’historique permettra également de déterminer si la voiture a été radiée par un assureur ou si elle a été volée. Des sites proposent des vérifications en ligne et les prix commencent à partir de 15 CHF environ.
Une mécanicienne qui répare une voiture dans un garage.

Appelez les experts

Avant de vous séparer de votre argent, il est toujours bon de faire inspecter votre voiture par un mécanicien. Ils proposent un service d’inspection des véhicules. Ces services peuvent être organisés rapidement et fournir un retour d’information dans les 24 heures. Vous pouvez réserver une inspection de véhicule pour 128 CHF et l’ offre un chèque de base pour 99 CHF .

Connaissez vos droits

Si vous achetez à titre privé, même si cela peut vous faire économiser de l’argent au départ, vous n’aurez pas la même protection juridique que si vous achetiez chez un concessionnaire. Légalement, il suffit que la voiture remplisse les conditions minimales pour être conduite sur la voie publique et appartenir au vendeur. Mais il vous incombe de vous assurer que la voiture est de qualité satisfaisante et qu’elle est adaptée à son usage avant de l’acheter. Si quelque chose ne va pas, vous devez prendre contact avec le vendeur dès que possible. Si vous avez acheté chez un concessionnaire, vous serez protégé par la loi et la voiture doit être adaptée à son usage, de qualité satisfaisante et correspondre à sa description. Si vous rencontrez des difficultés pour résoudre votre problème, le Conseil aux citoyens peut vous donner des conseils concernant vos droits légaux.
Pour obtenir les derniers conseils en matière de ménage, les tests de goût, les techniques et les moyens d’économiser de l’argent, inscrivez-vous à notre bulletin d’information hebdomadaire

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Quel est le bon moment pour acheter une voiture ?

Achat auto

Les concessionnaires proposent des financements et des incitations spéciales pour les voitures neuves et d’occasion, dans le cadre de la rotation des stocks

Au moment où le coronavirus s’est répandu dans le pays, Julien, un consultant savait déjà qu’il voulait remplacer sa Subaru Forester 2014 par quelque chose de plus grand pour sa famille grandissante. Il s’est décidé pour un nouveau monospace, mais a retardé l’achat car les concessionnaires ne voulaient pas trop en changer le prix.

Mais la pandémie a obligé de nombreux concessionnaires à fermer en mars et avril, et les ventes d’automobiles ont chuté. La surabondance de stocks due au ralentissement des ventes a donné lieu à des accords et des incitations, notamment un financement à 0 %, des paiements différés et des remises importantes.

Julien a décidé au printemps dernier que le moment était venu d’acheter. Il s’est concentré sur une Honda Odyssey 2020 qu’il a trouvée grâce au service d’achat de voitures de Costco, qui lui a donné accès à un réseau national de plus de 3 000 concessionnaires. Costco lui a proposé un prix garanti de plus de 6 000 dollars inférieur au prix de détail suggéré par le constructeur (FPI) et l’a mis en contact avec un concessionnaire local qui avait le véhicule en stock et une option d’achat à domicile

Le concessionnaire a proposé d’amener la voiture à Julien pour un essai, ainsi que d’autres modèles pour comparaison. Il a plutôt décidé de s’arrêter chez le concessionnaire pour tester l’Odyssey seul et aussi pour voir d’autres couleurs.

Le personnel de vente, qui avait désinfecté la voiture et portait des masques et des gants, est resté à un mètre de lui.

Après que Julien ait confirmé l’achat, les représentants de la concession – portant masques et gants – ont livré le minivan chez lui avec les derniers papiers qu’il devait signer.

Nous avons travaillé sur le patio ; ils ne sont même pas entrés dans la maison. En 5 ou 10 minutes, nous avions fini.

Lorsque le trafic piétonnier s’est tari au début de l’année, les concessionnaires automobiles ont été contraints, presque du jour au lendemain, de changer leur façon de vendre les voitures. Les options d’achat à domicile « sans contact » représentaient déjà une part réduite mais croissante du marché, mais la pandémie a considérablement augmenté le nombre de concessionnaires participants.

Une société spécialisée dans l’aide aux concessionnaires pour la mise en place de l’infrastructure nécessaire aux ventes en ligne, explique que ces transactions représentaient auparavant 5 à 10 % des ventes de voitures. À la mi-mai, ce pourcentage était passé à environ 27 %. La pandémie nous a projetés cinq ans dans le futur en cinq jours environ.

En fonction de leur lieu de résidence, de nombreux acheteurs potentiels peuvent désormais organiser tous les aspects de l’achat d’une voiture neuve ou d’occasion depuis leur canapé, y compris obtenir un financement et organiser un essai de conduite.

Les règles spécifiques varient d’un État à l’autre, mais une vente en ligne typique comporte plusieurs étapes décrites ci-dessous. CR recommande de faire de nombreuses recherches sur les modèles et les concessionnaires au préalable.

Choisissez une voiture. Si vous avez un modèle en tête, vous pouvez probablement construire un véhicule virtuellement en mélangeant et en faisant correspondre les options sur une application « configurateur » sur le site web d’un constructeur automobile. Il peut être utile de conserver une feuille de calcul des attributs, tels que l’espace de chargement, le compartiment passagers, les systèmes de sécurité disponibles et la consommation de carburant, afin de pouvoir comparer facilement différents véhicules.

Les membres de « tous accès et digital » peuvent consulter les évaluations des modèles testés pour trouver les modèles les plus performants et ceux qui sont équipés des trois systèmes avancés d’aide à la conduite que nous jugeons essentiels pour la sécurité : l’alerte de collision frontale, l’alerte d’angle mort et le freinage automatique d’urgence avec détection des piétons. Nous proposons également des évaluations de la fiabilité prévue et de l’historique de la fiabilité sur la base d’enquêtes menées par nos membres, qui couvrent généralement plus de 400 000 voitures de différentes marques et années-modèles.

Notre édition imprimée d’avril 2020 est exclusivement consacrée à la notation des véhicules. Les acheteurs de voitures peuvent se rendre sur notre boutique en ligne pour le commander ou pour consulter l’une de nos publications spécialisées qui présentent des évaluations et des conseils d’achat, comme nos guides d’achat de voitures neuves et d’occasion.

Trouvez un concessionnaire local. Recherchez en ligne un concessionnaire qui possède la voiture que vous souhaitez et qui propose une option d’achat à domicile. La plupart des concessionnaires de voitures neuves sont présents en ligne. Une simple recherche vous permettra de trouver un concessionnaire proche qui possède le modèle que vous souhaitez ou qui peut le commander auprès d’un autre concessionnaire. Vous pouvez généralement négocier le prix et toutes les options que vous souhaitez avec un vendeur par courrier électronique ou par téléphone.

Les services d’achat de voitures peuvent également trouver le modèle que vous souhaitez chez un concessionnaire proche. Un autre service aussi, permet aux utilisateurs en ligne de saisir les options qu’ils souhaitent dans un algorithme qui recherche des incitations et trouve les meilleures affaires à proximité.

Les membres de la CR peuvent utiliser notre programme Build & Buy, un service qui leur permet de configurer la voiture qu’ils souhaitent, de comparer les prix des transactions locales et de demander aux concessionnaires de leur faire leur meilleure offre. Notre service exploite le réseau de plus de 15 000 concessionnaires TrueCar, dont beaucoup proposent des options d’achat sans contact ou d’achat à domicile, y compris des essais de conduite à domicile et la livraison à domicile, qui peuvent être proposées par des concessionnaires qui n’en font pas la publicité.

Organiser l’essai de conduite. Assurez-vous que le concessionnaire que vous choisissez propose un essai routier à domicile, si c’est ce que vous souhaitez. Dans certains cas, un concessionnaire peut accepter de vous faire essayer plus d’une voiture pour que vous puissiez comparer. Il est important de comprendre comment la voiture se comporte sur la route, directeur associé du programme d’essais de voitures de CR. Vous pouvez également tester les commandes et découvrir d’autres caractéristiques, comme l’évaluation du confort du siège et la facilité d’utilisation du système d’info-divertissement. Les concessionnaires qui ne vous amènent pas de voiture peuvent vous laisser faire un essai de conduite sans vendeur si vous présentez votre permis de conduire et une preuve d’assurance.

 

Pour en savoir plus : https://ftautomobile.ch

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Photovoltaïque

Les dispositifs photovoltaïques (PV) produisent de l’électricité directement à partir de la lumière du soleil par un processus électronique qui se produit naturellement dans certains types de matériaux, appelés semi-conducteurs. Les électrons de ces matériaux sont libérés par l’énergie solaire et peuvent être amenés à circuler dans un circuit électrique, alimentant des appareils électriques ou envoyant de l’électricité au réseau.
Les dispositifs photovoltaïques peuvent être utilisés pour alimenter des appareils électroniques de petite taille, tels que des calculatrices et des panneaux de signalisation, mais aussi des maisons et des grandes entreprises commerciales.

Comment comparer les onduleurs solaires | Comment comparer les panneaux solaires

Comment fonctionne la technologie photovoltaïque ?
Les photons frappent et ionisent le matériau semi-conducteur du panneau solaire, ce qui libère les électrons extérieurs de leurs liaisons atomiques. En raison de la structure du semi-conducteur, les électrons sont forcés dans une direction, créant ainsi un flux de courant électrique. Les cellules solaires en silicium cristallin ne sont pas efficaces à 100 %, en partie parce que seule une certaine lumière du spectre peut être absorbée. Une partie du spectre lumineux est réfléchie, une autre est trop faible pour créer de l’électricité (infrarouge) et une autre (ultraviolet) crée de l’énergie thermique au lieu d’électricité.

Autres types de technologie photovoltaïque

Outre le silicium cristallin (c-Si), il existe deux autres grands types de technologie photovoltaïque :
Le photovoltaïque en couche mince est un marché solaire commercial en pleine croissance, mais qui ne représente qu’une petite partie du marché. De nombreuses entreprises à couches minces sont des start-ups qui développent des technologies expérimentales. Elles sont généralement moins efficaces – mais souvent moins chères – que les modules c-Si.
En Suisse , les panneaux photovoltaïques à concentration se trouvent principalement dans le sud-ouest désertique. Elles utilisent des lentilles et des miroirs pour réfléchir l’énergie solaire concentrée sur des cellules à haut rendement. Pour être les plus efficaces, elles ont besoin de la lumière directe du soleil et de systèmes de poursuite.
Les systèmes photovoltaïques intégrés aux bâtiments servent à la fois de couche extérieure d’une structure et produisent de l’électricité pour une utilisation sur place ou pour l’exportation vers le réseau. Les systèmes BIPV peuvent permettre de réaliser des économies de matériaux et d’électricité, de réduire la pollution et d’ajouter à l’attrait architectural d’un bâtiment.

Histoire de la technologie photovoltaïque

L’effet PV a été observé dès 1839 par Alexandre Edmund Becquerel, et a fait l’objet de recherches scientifiques jusqu’au début du XXe siècle. En 1954, Notre société qui œuvre pour un monde vert et écologique par une transition énergétique et qui vend des équipements Photovoltaïque | Pompe à chaleur et solaire en Suisse ont lancé le premier dispositif solaire photovoltaïque qui a produit une quantité d’électricité utilisable, et en 1958, les cellules solaires étaient utilisées dans une variété d’applications scientifiques et commerciales à petite échelle.
La crise énergétique des années 70 a vu le début d’un intérêt majeur pour l’utilisation des cellules solaires pour produire de l’électricité dans les foyers et les entreprises, mais les prix prohibitifs (près de 30 fois plus élevés que le prix actuel) ont rendu les applications à grande échelle peu pratiques.
Les développements industriels et la recherche des années suivantes ont rendu les dispositifs photovoltaïques plus réalisables et un cycle d’augmentation de la production et de diminution des coûts a commencé, qui se poursuit encore aujourd’hui.

Coûts de l’énergie solaire photovoltaïque

La chute rapide des prix a rendu l’énergie solaire plus abordable que jamais. Le prix moyen d’un système photovoltaïque complet a chuté de 59 % au cours de la dernière décennie.
Photovoltaïque moderne
Le coût du photovoltaïque a chuté de façon spectaculaire, car l’industrie a augmenté la production et amélioré la technologie grâce à de nouveaux matériaux. Les coûts d’installation ont également diminué grâce à des installateurs plus expérimentés et mieux formés. Au niveau mondial, les États-Unis représentent le troisième marché le plus important pour les installations photovoltaïques et continuent de croître rapidement.
La plupart des cellules solaires modernes sont fabriquées à partir de silicium cristallin ou d’un matériau semi-conducteur à couche mince. Les cellules en silicium sont plus efficaces pour convertir la lumière du soleil en électricité, mais ont généralement des coûts de fabrication plus élevés. Les matériaux en couche mince ont généralement un rendement plus faible, mais peuvent être plus simples et moins coûteux à fabriquer. Une catégorie spécialisée de cellules solaires – appelées cellules à jonction multiple ou tandem – est utilisée dans des applications nécessitant un poids très faible et un rendement très élevé, comme les satellites et les applications militaires. Tous les types de systèmes photovoltaïques sont aujourd’hui largement utilisés dans diverses applications.
Il existe aujourd’hui des milliers de modèles de panneaux photovoltaïques individuels disponibles auprès de centaines d’entreprises. Comparez les panneaux solaires en fonction de leur efficacité, de leur puissance, de leurs garanties, et plus encore sur EnergySage.

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Les 7 compétences les plus importantes dont vous aurez besoin pour devenir électricien : Ce métier est-il fait pour vous ?

Devriez-vous devenir électricien ?

Si vous l’envisagez sous l’angle de l’emploi et du salaire, la réponse est simple.
Les électriciens sont très demandés en Lausanne depuis plusieurs années, et cette tendance devrait se poursuivre.
Les projets de construction dans les villes ontariennes créent de nombreux emplois pour les électriciens. Le gouvernement investit dans des projets de construction dans les domaines de l’éducation, de la santé et des transports en commun, et de nombreux appartements sont en construction dans les centres urbains de la province.
Les salaires des électriciens sont également en hausse. Le salaire médian des électriciens en Lausanne est actuellement de 28 CHF de l’heure, soit environ 58 000 CHF par an.
Au sommet de l’échelle salariale, les électriciens gagnent près de 44 CHF de l’heure, soit plus de 90 000 CHF par an. (Les informations sur les salaires sont basées sur le dernier rapport de Statistique Canada).
Mais ce n’est pas qu’une question d’argent.
Pour réussir votre formation d’électricien et être heureux dans votre carrière, vous devez posséder un certain nombre de compétences professionnelles et personnelles.
Examinons donc huit des compétences les plus importantes pour réussir en tant qu’électricien.
Lorsque vous aurez atteint le numéro 8, vous aurez une bien meilleure idée de ce qui vous convient dans ce métier (ainsi que des liens utiles et des mesures à prendre). Commençons.

COMPÉTENCE D’ÉLECTRICIEN N° 1 : INSTALLATION ÉLECTRIQUE ET CONNAISSANCES EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ

Il s’agit du numéro 1 sur notre liste car il couvre les compétences techniques et la théorie que vous devrez apprendre dans le cadre de la formation d’électricien, et que vous utiliserez réellement sur le terrain tous les jours.
Si aucune de ces compétences ne vous intéresse, vous ne devriez probablement pas envisager de vous lancer dans ce métier !
Qu’allez-vous apprendre exactement ? Ce sont les compétences de base dont vous aurez besoin pour commencer à travailler comme électricien :
Comment lire les plans
Comment interpréter les règles et règlements du code de la construction de Lausanne
Comment interpréter le Code canadien de l’électricité (ECE)
Comment utiliser les outils électriques
Comment installer les dispositifs de commutation, les câbles, les tuyaux et les conduits
Comment planifier et réaliser une installation électrique pour un logement
Les règles et procédures de sécurité électrique (basées sur la loi sur la santé et la sécurité au travail)

COMPÉTENCE D’ÉLECTRICIEN N°2 : APTITUDE PHYSIQUE

Le travail d’électricien est plus physique que ce que beaucoup de nouveaux étudiants réalisent. Faut-il être au mieux de sa forme pour devenir électricien ? Non, mais vous devez être à l’aise pour faire des choses comme :
• Rester debout pendant de longues périodes
• S’accroupir et se pencher
• Le levage de poids lourds
• Monter et descendre des escaliers, des échafaudages et des échelles
• Se serrer dans les petits espaces et les coins étroits
En fin de compte, vous serez debout et vous bougerez la plupart du temps, donc tant que vous serez prêt à travailler, vous irez bien. Et la plupart des électriciens sont d’accord, c’est un excellent moyen de rester en forme.

COMPÉTENCE D’ÉLECTRICIEN N°3 : DEXTÉRITÉ MANUELLE ET BONNE VISION

Le travail électrique est un travail de précision. En plus de tous ces déplacements et soulèvements, vous aurez besoin d’une certaine « motricité fine » pour effectuer le travail.
Il s’agit de la dextérité manuelle : coordination œil-main et capacité à travailler avec de petits outils et objets. Vous aurez besoin d’une main sûre.
Les électriciens doivent également avoir une bonne vision. Vous pouvez porter des lunettes, mais vous ne pouvez pas être daltonien. Le câblage électrique est codé par couleur, et connaître la différence entre le rouge et le bleu peut littéralement vous sauver la vie !

COMPÉTENCE D’ÉLECTRICIEN N°4 : LE TRAVAIL D’ÉQUIPE

Il est rare que vous travailliez seul en tant qu’électricien. Vous collaborerez avec des charpentiers, des plombiers et d’autres artisans pour mener à bien des projets.
Vous aurez un superviseur ou un chef de projet sous vos ordres. Et à mesure que vous gagnerez en expérience et en ancienneté, vous aurez peut-être vos propres apprentis à former.
Pour réussir en tant qu’électricien, vous devrez vous entendre avec d’autres personnes. Vous devrez faire preuve d’amabilité, de patience, d’un bon communicateur et d’un esprit d’équipe.

COMPÉTENCE D’ÉLECTRICIEN N°5 : RÉSOLUTION DE PROBLÈMES

Cette compétence est au cœur de ce que font les bons électriciens, tous les jours. Pourquoi cette prise de courant fait-elle des étincelles ? Pourquoi le disjoncteur continue-t-il de se déclencher ? Quel est le moyen le plus rentable de câbler ce bâtiment ?
Tout au long de la journée, vous diagnostiquerez les problèmes et vous proposerez les meilleures solutions. Vous devrez réfléchir aux problèmes de manière logique, suivre les procédures étape par étape que vous avez apprises lors de votre formation d’électricien et toujours faire passer la sécurité avant tout.

COMPÉTENCE D’ÉLECTRICIEN N° 6 : FLEXIBILITÉ

Comme beaucoup d’autres artisans, les électriciens travaillent souvent sur appel ou en équipe. Vous devez être prêt à faire des interventions d’urgence ou à travailler plus longtemps certains jours pour régler les problèmes de dernière minute.
Les électriciens n’ont pas toujours des horaires prévisibles de 9 à 17 heures, c’est pourquoi la flexibilité est la clé d’une carrière réussie dans ce domaine.

COMPÉTENCE D’ÉLECTRICIEN N° 7 : MATHÉMATIQUES DE BASE

Vous détestiez les maths à l’école ? Ne t’inquiète pas. Vous n’avez pas besoin de faire du calcul ou de la physique avancée pour devenir électricien. Juste de simples compétences en algèbre que vous avez probablement apprises à l’école primaire ou au collège.
Si vous êtes capable de maîtriser les mathématiques de base, vous vous en sortirez bien dans la formation d’électricien et tout au long de votre carrière.

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Les meilleures façons de racheter votre voiture

rachat voiture

Grâce à l’internet, il existe plus de moyens de faire le rachat de voiture que jamais auparavant. Mais vous devez connaître les différentes méthodes afin de choisir celle qui vous convient le mieux.

Il s’agit souvent d’échanger le prix pour des raisons de commodité. Cela signifie que si vous êtes pressé de vendre votre voiture, ou si vous cherchez le moyen le plus simple de la vendre, vous devez vous attendre à obtenir moins d’argent. Mais si le temps et la commodité ne sont pas des préoccupations primordiales, vous pouvez obtenir le meilleur prix pour la voiture.

Obtenez d’abord la valeur de votre voiture

Que vous vendiez ou échangiez votre véhicule, vous devez d’abord obtenir une estimation fiable de sa valeur. La plupart d’entre nous n’étant pas des experts en automobile, c’est le seul moyen de savoir si une offre est raisonnable. Vous pouvez facilement le faire depuis chez vous.

Dans les deux cas, vous devrez répondre à une série de questions sur votre voiture, notamment sur la marque, le modèle, les options et le kilométrage. Ils vous poseront également des questions sur l’état de la voiture, et vous devrez être aussi honnête que possible à ce sujet. Ils vous donneront des définitions des différentes conditions, et vous devrez veiller à choisir celle qui décrit le plus fidèlement le véhicule. Cela peut faire une grande différence dans un cas comme dans l’autre.

Une fois que vous aurez rempli le questionnaire, ils vous fourniront l’estimation. Vous devez imprimer cette page et la préparer pour l’apporter à un concessionnaire ou la montrer à un particulier.

Ils vous fourniront généralement la valeur de détail et la valeur de gros de votre voiture. La valeur au détail correspond à la valeur que vous pouvez espérer obtenir en vendant la voiture à un particulier, tandis que la valeur de gros correspond à la valeur que vous pouvez attendre d’un concessionnaire lors d’un échange ou d’un achat pur et simple.Il faut savoir aussi que si vous ne voulez pas acheter une voiture directement, vous pouvez passer chez certaines entreprises aussi qui font du rachat de voiture. Lausanne est une ville où plusieurs personnes passe par ce système de rachat de voiture.

 

Option n° 1 : Échangez votre voiture contre une voiture neuve

C’est généralement le moyen le plus rapide et le plus facile de vendre votre voiture, car vous vendez votre voiture actuelle en même temps que vous en achetez une nouvelle. La vente de votre voiture actuelle est donc un effort relativement mineur de votre part, si tant est qu’il y en ait un.

Mais vous devez être conscient que vous renoncez à quelque chose en échange de la commodité. La valeur d’échange que vous offrira un concessionnaire automobile n’est probablement pas le meilleur prix que vous puissiez obtenir pour la voiture. La réalité est que plus le concessionnaire attribue une valeur à votre voiture actuelle, moins il gagne à la revente de cette voiture. D’une certaine manière, vous et le concessionnaire êtes des ennemis naturels en ce qui concerne la valeur de votre voiture.

Et ce n’est qu’une impression fondée sur mon expérience personnelle, mais je crois que la valeur de reprise d’une voiture chez un concessionnaire est une cible mouvante. Ce que le concessionnaire vous donne en échange peut se traduire par des frais supplémentaires, ou des frais plus élevés, à l’achat de votre nouvelle voiture.

C’est un processus qui semble donner trop de pouvoir au concessionnaire. Après tout, vous ne faites pas que travailler avec le concessionnaire pour acheter votre nouvelle voiture, mais vous ajoutez aussi la vente de votre voiture actuelle à l’ensemble. Mais si la facilité et la commodité sont vos principaux objectifs dans la vente de votre voiture, l’échanger avec le concessionnaire est la meilleure option.

 

Option n° 2 : la vendre à un concessionnaire extérieur

De nombreux concessionnaires automobiles achèteront votre voiture actuelle même si vous ne leur achetez pas une nouvelle voiture. Après tout, ils sont tous dans le secteur de la vente de voitures, et l’achat de votre voiture représente une opportunité de la vendre comme voiture d’occasion sur leur terrain.

Ce n’est pas du tout différent d’une reprise, puisque le concessionnaire vous donnera probablement la valeur la plus basse possible pour votre voiture. Mais c’est une façon de séparer la vente de votre voiture de l’achat d’une voiture neuve, comme cela se passe si vous échangez simplement votre voiture comme un acompte sur une voiture neuve. Cela vous donnera au moins la possibilité de marcher et d’aller chez un autre concessionnaire si vous n’êtes pas satisfait de ce qu’il paiera pour votre voiture.

Vérifiez si les concessionnaires de votre région sont prêts à acheter votre voiture, même si vous ne leur achetez pas une voiture neuve. Faites le tour du marché et travaillez avec le concessionnaire qui vous fera la meilleure offre.

L’un des moyens d’y parvenir est la fonction d’offre instantanée en espèces. Vous pouvez obtenir une évaluation sur le site, puis la présenter à un concessionnaire participant qui vérifiera les caractéristiques et l’état de votre voiture. Si la voiture correspond à la description que vous avez donnée, le concessionnaire l’achètera au comptant ou l’acceptera en échange d’un nouvel achat.

 

Option n° 3 : vendre la voiture

Si vous avez une entreprise dans votre région, c’est certainement une option. L’entreprise annonce qu’il achètera n’importe quelle voiture dans n’importe quelle condition – un fait que je peux vérifier personnellement.

Vous pouvez programmer une évaluation en ligne, puis apporter la voiture au magasin. Ils effectueront l’évaluation en 30 minutes environ, puis vous feront une offre écrite. L’offre est valable pendant sept jours, ce qui vous donne une semaine entière pour trouver une autre voiture, en étant certain que vous aurez une somme d’argent exacte provenant de la vente de votre voiture actuelle.

Vous pouvez vendre votre voiture à une entreprise même si vous ne leur achetez pas de voiture. Si et quand vous décidez de procéder à la vente, ils vous paieront par traite bancaire. C’est l’un des moyens les plus rapides, les plus faciles et les plus propres de vendre une voiture, quelles que soient les circonstances. Ils ne vous donneront pas le meilleur prix pour votre voiture, mais ce sera une vente facile.

Nous avons récemment eu une camionnette de 17 ans qui avait plus de 150 000 miles au compteur et qui était en mauvais état. Nous déménagions hors de l’État et la camionnette ne pouvait pas faire le trajet de plus de 1 000 miles. En fait, le trajet jusqu’à une entreprise pour obtenir une estimation écrite était probablement le dernier que le véhicule aurait fait. Traduction : nous étions désespérés de pouvoir décharger le van.

Le processus s’est déroulé exactement comme le disait le site web d’une entreprise. La voiture a été évaluée en une trentaine de minutes, et peu après nous avons reçu une offre. Elle n’était que de quelques centaines de francs, mais l’alternative était de payer une démolisseuse pour la transporter jusqu’à un cimetière automobile, où elle serait piratée pour les pièces détachées. Nous aurions voulu un peu plus, mais c’était mieux que rien.

Option n°4 : vendre à un particulier

C’est la meilleure façon d’obtenir le prix le plus élevé pour votre voiture. Rappelez-vous qu’au début, nous avons dit que certaines sociétés vous donneront une valeur de détail (plus élevée) et de gros (moins élevée) pour votre voiture. Si vous envisagez de vendre la voiture à un particulier, votre prix cible doit être la valeur de détail qui vous est donnée. Il s’agira du prix le plus élevé possible pour le véhicule.

Le seul inconvénient de cette méthode est qu’elle prendra presque certainement plus de temps que toutes les autres méthodes de vente disponibles. Vous devrez annoncer le véhicule à vendre, puis attendre un acheteur. Vous devrez peut-être montrer le véhicule plusieurs fois avant de trouver quelqu’un qui soit intéressé et qui ait réellement l’argent.

Annoncez la voiture partout où vous le pouvez, et de préférence dans les endroits où vous pouvez le faire gratuitement. Cherchez des sites en ligne où vous pouvez faire de la publicité pour la voiture, afficher des dépliants au travail et dans les entreprises, comme les laveries automatiques, et envoyer des courriels à toutes vos connaissances.

Une fois que vous avez trouvé un acheteur, assurez-vous d’accepter un chèque de banque en paiement et de conclure la transaction dans la même banque que celle qui a émis le chèque. Ce n’est qu’alors que vous devez remettre le titre de propriété de la voiture, ainsi que la voiture elle-même, à l’acheteur. N’acceptez jamais un chèque personnel, car il peut être refusé. Cela vous obligerait à engager une action en justice afin de récupérer le véhicule. Mais si le chèque personnel émis est frauduleux, vous risquez de ne pas avoir de chance.

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Système photovoltaïque

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Un système de panneaux photovoltaïque (PV) est composé d’un ou plusieurs panneaux solaires combinés à un onduleur et à d’autres équipements électriques et mécaniques qui utilisent l’énergie du soleil pour produire de l’électricité. La taille des systèmes photovoltaïques peut varier considérablement, allant de petits systèmes de toit ou portables à d’énormes centrales de production d’électricité à l’échelle d’un service public. Bien que les systèmes PV puissent fonctionner seuls comme des systèmes PV hors réseau, cet article se concentre sur les systèmes connectés au réseau de distribution d’électricité, ou les systèmes PV connectés au réseau.

Comment ces systèmes fonctionnent-ils ?

La lumière du Soleil, composée de paquets d’énergie appelés photons, tombe sur un panneau solaire et crée un courant électrique par un processus appelé effet photovoltaïque. Chaque panneau produit une quantité d’énergie relativement faible, mais peut être relié à d’autres panneaux pour produire des quantités d’énergie plus importantes sous forme de panneau solaire. L’électricité produite par un panneau (ou une matrice) solaire est sous forme de courant continu (CC). Bien que de nombreux appareils électroniques utilisent du courant continu, y compris votre téléphone ou votre ordinateur portable, ils sont conçus pour fonctionner en utilisant le réseau électrique qui fournit (et nécessite) du courant alternatif (CA). Par conséquent, pour que l’électricité solaire soit utile, elle doit d’abord être convertie du courant continu au courant alternatif à l’aide d’un onduleur. Le courant alternatif produit par l’onduleur peut ensuite être utilisé pour alimenter l’électronique locale, ou être envoyé sur le réseau électrique pour être utilisé ailleurs.

Composants du système

En plus des panneaux solaires, il existe d’autres composants importants d’un système photovoltaïque qui sont communément appelés BOS. Ces composants (qui représentent généralement plus de la moitié du coût du système et la majeure partie de la maintenance) peuvent comprendre des onduleurs, des racks, des câblages, des combinateurs, des déconnecteurs, des disjoncteurs et des compteurs électriques.

Visiter aussi ce site web pour plus d’informations : https://fr.wikipedia.org/wiki/Énergie_solaire_photovoltaïque

Un panneau solaire est constitué de nombreuses cellules solaires aux propriétés semi-conductrices encapsulées dans un matériau pour le protéger de l’environnement. Ces propriétés permettent à la cellule de capter la lumière, ou plus précisément les photons du soleil, et de convertir leur énergie en électricité utile grâce à un processus appelé effet photovoltaïque. De chaque côté du semi-conducteur se trouve une couche de matériau conducteur qui recueille l’électricité produite. La face éclairée du panneau contient également un revêtement anti-reflets pour minimiser les pertes dues à la réflexion. La majorité des panneaux solaires produits dans le monde sont fabriqués à partir de silicium cristallin, qui a une limite d’efficacité théorique de 33% pour convertir l’énergie du soleil en électricité. De nombreux autres matériaux semi-conducteurs et technologies de cellules solaires ont été développés, qui fonctionnent à des rendements plus élevés, mais leur fabrication est plus coûteuse.

Onduleurs

Un onduleur est un appareil électrique qui accepte le courant électrique sous forme de courant continu (CC) et le convertit en courant alternatif (CA). Pour les systèmes d’énergie solaire, cela signifie que le courant continu du champ solaire est alimenté par un onduleur qui le convertit en courant alternatif. Cette conversion est nécessaire pour faire fonctionner la plupart des appareils électriques ou pour assurer l’interface avec le réseau électrique. Les onduleurs sont importants pour presque tous les systèmes d’énergie solaire et sont généralement le composant le plus coûteux après les panneaux solaires eux-mêmes.

La plupart des onduleurs ont un rendement de conversion de 90 % ou plus et comportent d’importantes caractéristiques de sécurité, notamment l’interruption du circuit de défaut à la terre et l’anti-îlotage. Ces dispositifs arrêtent le système photovoltaïque en cas de perte de puissance du réseau.

Le rayonnage désigne l’appareil de montage qui fixe le champ solaire au sol ou sur le toit. Généralement construits en acier ou en aluminium, ces appareils fixent mécaniquement les panneaux solaires en place avec un haut niveau de précision. Les systèmes de rayonnage doivent être conçus pour résister à des événements météorologiques extrêmes tels que la vitesse du vent au niveau d’un ouragan ou d’une tornade et/ou de fortes accumulations de neige. Une autre caractéristique importante des systèmes de rayonnage est de relier électriquement et de mettre à la terre le panneau solaire pour éviter l’électrocution.

Les systèmes de rayonnages pour toits se déclinent généralement en deux variantes, à savoir les systèmes pour toits plats et les systèmes pour toits en pente. Pour les toits plats, il est courant que le système de rayonnage comprenne un ballast lesté pour maintenir l’installation sur le toit par gravité. Sur les toits inclinés, le système de rayonnage doit être ancré mécaniquement à la structure du toit. Les systèmes photovoltaïques au sol, comme le montre la figure 4, peuvent également utiliser des ballasts ou des ancrages mécaniques pour fixer l’installation au sol. Certains systèmes de rayonnages au sol intègrent également des systèmes de poursuite qui utilisent des moteurs et des capteurs pour suivre le Soleil dans le ciel, ce qui augmente la quantité d’énergie produite à un coût d’équipement et de maintenance plus élevé.